路上开车，最让人讨厌的一个行为就是加塞了吧。你规规矩矩排队半小时，心里面着急的不行，马上到实线了，旁边突然钻出来个车，在你侧前面等着想插进来，真的非常令人反感。说实话，每次看到路上那些想硬挤进来的车，我都想摇下车窗问一句：兄弟，你是觉得你的车比我贵，还是你的时间比我值钱？一般人都会紧跟着前车，不让加塞。

有人也会说了：至于吗？让一下能死啊？哎，开车上路可真难，这里面的门道也太多了。我开车十几年，发现一个铁律：越是喜欢加塞的人，越容易路怒，你不让他，他很有可能会报复你；越是老实排队的，反而越容易遇到加塞的。今天咱们就来聊聊，为啥大部分司机宁愿顶着被你骂的风险，也坚决不让你加塞？

1. 加塞的本质是在挑战所有人的耐心

很多人加塞时的心态是：我就插一下，你前面就多了我一个车，又不会怎样，下个灯都能过去。 但问题是，影响的不是我一个人，而是后面所有排队的人。每个人都这么想，那队伍还排不排了？举个例子：早晚高峰的高架匝道，如果每辆车都稍微插一下，结果就是所有车都走不动。那些老老实实排队等了10分钟的人，看到你一脚油门冲过来插队，一分钟没等就过去了，心里能不火大？你加的不是塞，是全体司机的血压。心理学上这叫“公平厌恶”，人们可以接受大家都慢，但绝不能接受有人投机取巧还占便宜。所以，不让加塞，是司机们最后的倔强。

2. 为什么大部分司机宁可撞上也不让你？

我见过太多加塞引发的路怒，甚至小刮蹭。很多人不理解：多一事不如少一事，让一下能怎么了？但真相是,有时候不让，真的是故意的。

（1）你越急，越是强制我让，我就越不想让

人类天生反感被强迫，越强迫做的事情越不爱做。如果你打个转向灯，伸出手来礼貌的打个招呼，很多司机其实愿意让。但如果你硬挤、闪灯、按喇叭，那完了，90%的司机心里会瞬间冒出一句：惯的你！ 然后一脚油门顶上去。

（2）让你=鼓励加塞

如果所有人都对加塞忍气吞声，那以后马路上全是插队的。不让，是一种社会惩罚，让加塞的人知道：这招不好使，有难度也有风险，下次别加塞了。

（3）路权意识觉醒

现在的司机越来越懂交规了。虚线变道可以，但不能影响正常行驶车辆。也就是说，如果因为你加塞导致后车急刹甚至事故，你全责。所以很多司机现在根本不怕，心想你加塞我就不让，万一发生事故也是你的责任。

3. 加塞的人容易引发事故

加塞时，你的注意力全在找机会，趁机猛挤进来，很容易忽略后方车的状态，到底让不让你心里面不知道。多少刮蹭都是加塞时被后车“教育”的？而且一旦出事，就算对方故意不让你，交规依然判你全责，因为你变道影响直行。

4. 真想变道，怎么才能让人愿意让你？

有时候我们开车不小心，或者对道路不熟悉，快到路口了才发现走错了道，确实需要变道，必须得加塞，怎么提高成功率？

（1）提前打灯

打灯3秒以上再变道，给后车反应时间。如果后车不让，那就等，不能强制硬挤。有的司机看到你早早打灯，会主动减速让一下。

（2）别逼逼，用“眼神交流”

摇下车窗，对后车司机点头示意或者抬手感谢，人类对善意是有反馈的，比闪灯按喇叭管用100倍。

迦南科技：子公司承接的光刻胶生产线近日完成建设转自：证券时报人民财讯9月8日电，据迦南科技消息，近日，由迦南科技子公司上海六迦承接的国家某重点实验室光刻胶生产线顺利完成建设，正式启动整线联调。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP